Jeg valgte en tysk sportsvogn mellem BMW 2 -serien og Audi TT. Mercedes-Benz CLK tog ikke hensyn til, da det ikke er blevet opdateret i lang tid. BMW 2 -serien syntes for mig for enkel med hensyn til design. Nu har alle BMW et så overraskende design, og denne model i standardformularen er meget enkel.
Jeg kunne godt lide Audi mere. Først og fremmest på grund af design. Denne familiesilhuet gør Audi TT til et genkendeligt køretøj. Bilen har en god aerodynamik i kropsarbejdet, lavt tyngdepunkt. Den sidste opdatering stammer tilbage til tre år siden.
Han skiftede også motorerne. Nu er hans volumen kun 2 liter. Men strømmen kan være 180 heste eller 310. Jeg besluttede, hvis du tager den, mere. Dynamikken i en sådan bil er imponerende. Acceleration er ikke den hurtigste her, men håndteringen er øverst. Du kan køre på banen og have det sjovt.
I kabinen er alt enkelt. Efterbehandlingsmaterialerne kombineres, men alt gøres med mørke farver. Ja, praktisk, men i mørke kan du trykke på den forkerte knap. Sæderne er også meget lave. Landingen er også lavt. I strømmen skal du se på alle andre trafikanter fra bunden op.
Nu for praktisk. Dette er en sporty bil, så bagagerummet her er meget lille. Kun 305 liter. Dette bind er kun nok til at lægge poserne der efter at have gået for at shoppe. Og til rejser på banen kan du kun lægge en hjelm der. Det har også en meget lav jordhøjde. Alle kantsten skal omgås. Det er også ubehageligt om vinteren, især når man kører i gården.
Alt i alt er Audi TT RS en premium tysk sportsvogn, der er sjov at køre, men mangler praktisk.
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Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice.
Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa.
Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto.
In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto.
Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile.
Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
